吉林钢格栅板供应商

对插钢格板的应用领域介绍：

　　对插钢格板也叫做插接钢格板、压锁钢格板，它的制作是由一定尺寸的普碳扁钢、不锈钢、黄铜板、铝板经开槽(孔)、插接对插、焊接、精整等工序制造而成。

　　对插钢格板用途广泛，而且具有焊点牢固、孔距均匀、网面平整，设计美观、实用轻便、高强防腐、免维护等众多特点，现已被广泛应用于民用及商用建筑、剧院、地铁、城铁等**工程领域，也可用于吊顶、室内外装潢装修、平台走道、通气窗(井)、广告牌匾、各种盖板等。由于对插钢格板的设计美观实用，所以既可用做使用品，又可作为艺术品，已被厂房大厅、剧院、商场吊顶或室内装潢领域所接受，也可用于平台走道。多年来我厂先后开发出了上百个品种，出口产品十六个深受客户青睐。

在现在许多工业中都会用到钢格栅板，城市建设中更是少不了钢格栅板的身影。许多朋友会问，钢格栅板的硬度有问题吗?那么接下来就让小编来带您认识一下。

　　钢格栅板这种材料的强度是非常好的，现在都应用在飞机场、火车站、码头、以及各种的领域里面，因为钢格栅板这种材料本身的强度就非常的好，其承重能力是很多的材料都比不上的，比如说钢格栅板的踏步板它就可以承受住非常重的重量的，那么很多人就发现了，为什么同一款的钢格栅板为什么强度会出现不一样的情况很是奇怪。

　　因为钢格栅板的强度体现主要就是制造钢格栅板的原材料了，原材料不管对哪个产品都是非常重要的，如果说客户购买的钢格栅板是大厂家进行生产的话，那么强度肯定是非常好的，因为大厂家在制造钢格栅板的时候是非常的严格的。

　　一个好的钢格栅板在很多领域都是可以进行使用，比如说很多人发现建筑的的一些的踏步，都是有钢格栅板，只是这些钢格栅板换了个形状而已，让很多的人没有认出来而已，现在很多的人都把钢格栅板运用到自己的房屋建设里面了，很多客户说自己在钢格栅板制作的踏步板上面，用力蹦跳了两下，都没有发生变形，这足以证明钢格栅板的强度是非常好的，但是这里要提醒还是不要这么危险的动作来检验钢格栅板的强度。

　　钢格栅板的强度效果是非常好的，现在很多的人都已经大量的购买，并用到自己的生活里面了，当然了如果要购买的话，一定要选择专业的厂家。

名称：热镀锌钢格板
介绍：钢格板是用扁钢按照一定的间距和横杆进行交叉排列，通过压焊机或者人工将其焊接成中间带有方形格子的一种钢铁制品，钢格板主要用来做水沟盖板，钢结构平台板，钢楼梯踏步板等．横杆一般采用经过扭绞的方钢.
特点：钢格板一般采用碳钢制作，外表热镀锌，可以起到防止氧化的作用。也可以采用不锈钢制作．钢格板具有通风，采光，散热，防滑，等性能。
安装：
1、在负载扁钢和横杆的每个交点处，应通过焊接、铆接或压锁将其固定。
2、钢格板的焊接**采用压力电阻焊，也可采用电弧焊。
3、钢格板的压锁可采用压力机将横杆压入负载扁钢将其固定。
4、钢格板应根据用户的需要，加工成各种尺寸的形状。
5、负载扁钢的间距和横杆的间距可由供需方根据设计要求确定。作工业平台，建议负载扁钢的间距不得大于40mm，横杆间距不得大于165mm。
用途：钢格板适用于合金，建材，电站，锅炉。造船。石化钢格板，化工及一般工业厂房、**建设等行业，具有通风透光、防滑，承载力强，美观耐用，易于清扫，安装简便等优点。钢格板已在国内外各行各业得到广泛应用，主要用作工业平台，梯踏板，扶栏，通道地板，铁路桥侧道，高空塔架平台，排水沟盖，井盖，道路隔栅，立体停车场，、学校、工厂、企事业、运动场、花园别墅的围栏，也可用作民宅的外窗，阳台护栏，高速公路、铁路的护栏等。

钢格栅板常用作下水道盖板，具有很好的排污能力和承载能力，那么为什么不将钢格栅板应用于路面的铺设呢?主要是车辆经过钢格栅板噪音过大，因此在某些情况下，我们会将钢格栅板应用于桥面的铺设，那么钢格栅板在桥面铺设都有哪些技术与特点呢?

　　技术方案及特点
　　技术方案要点是:由纵条、横条、包边板、和垫板组成,其连接关系是:若干条纵条等间距布置,横条与纵条上表面压焊成型,形成若干空心格子,纵条两端与包边板焊接;垫板与纵条下表面焊接。

　　一,在纵条下表面焊接垫板。此举一来方便开设螺栓孔以便与主结构栓接,*设置格栅卡子故能大大缩短螺栓长度;二来螺栓连接副的任意部位均隐藏在路面以下,不存在局部凸起,可保证路面的平整度:三来有利于将纵条下表面相对于主结构垫起一定高度,避免纵条下表面与主结构直接接触,可保证在任意格子中均不会存水。

　　二、结合桥梁主结构支撑间距,即钢格栅纵条跨距进行承载力计算,不局限于标准中的型号,可优化纵条的高度和间距经计算,确保能满足标准车轮荷毂的钢格栅,其镀锌后单位面积重可控制在80千克每平米左右,尚不到传统路面铺装单位重的40%,大大减轻了桥梁的*荷载。

　　三,将横条弯曲后再压焊。由于常规钢格栅横条为平行等间距布置,车辆行驶时轮胎与格栅相遇频率为固定值,从而产生周期性噪声。此举在不増加压焊工艺难度的前提下可打破车轮与格栅相遇频率的固定值,从而规避周期性噪声的产生。

　　四,在垫板与主结构之间设置减振垫片,在一定程度上吸收格栅振动产生的能量,从而进一步减小噪声。

　　五,将钢格栅先热镀锌再喷涂耐磨油漆,以保证钢格栅的耐腐蚀性。在毎根纵条上表面两侧倒圆角,以保证油漆的良好附着

　　六,配合桥梁主结构布局,合理划分单块格栅外形尺寸,以便实现工厂标准化生产;将单块格栅重量控制在200kg以内,后期维护或拆卸更换时*借助起重设备,由人力即可搬运。

　　七、区别于混凝土或沥青路面铺装,车轮在钢格栅上行走时,其水平作用力除接触面摩擦力外,轮胎陷入钢格栅格子的部分还可额外提供啮合力。

　　八、由于钢格栅具有良好的垂向排污能力,降雨或降雪均可顺畅通过格栅,格栅表面面积小故积冰量较小且经车轮碾压后积冰即无法继续附着。则以钢格栅为路面铺装的桥梁在各种恶劣天气中均可为轮胎提供充足的水平作用力,受各种恶劣天气的影响较小,进而有利于在北方积雪或冰冻地区实施大纵坡桥梁的工程方案。

　　综上,钢格栅板取代混凝土或沥青作为钢结构桥梁的大面积路面铺装。具有车辆通过噪声低、上表面平整、无存水死角、耐腐蚀性能好等优势。与传统混凝土或沥青路面铺装相比:在冰雪天气中摩擦力大,从而有利于在北方积雪或冰冻地区实施大纵坡桥梁工程方案。钢格栅板单位面积重量轻,不仅能降低单位面积路面铺装造价,还有助于减轻桥梁主结枃重量进而降低桥梁主结构造价。易实现工厂标准化生产、易拆卸替换、维护时*封路,便于后期维护并有利于降低维护成本。